春夏之交的东山，阳光淡抹，海风轻拂。在国省干线联十五线东山生态环岛公路乌礁湾段，沿着8公里多的黑色沥青路面行驶，一侧有层层的海浪涌向沙滩，一侧有高耸的风车缓缓旋转。放眼望去，以蔚蓝天空为背景，山峦的轮廓清晰可见，它们共同勾勒出一幅浪漫清新的滨海画卷，引得不少游客驻足，按下快门，定格当下的绝美瞬间。
近年来，随着交通基础设施的不断完善，东山的滨海旅游廊道串联起南门湾、屿南湾、马銮湾、金銮湾、乌礁湾、苏峰山、红旗水库和沿途新农村、古村落等各种自然与人文资源，充分展现当地绚丽风景，衍生出众多网红打卡点。东山正以“交旅融合”的方式，树立起国际旅游岛新名片。
就在刚刚结束的“五一”假期，东山共接待游客约48.2万人次，旅游收入约5.7亿元，滨海旅游廊道为当地商家送来源源不断的顾客。“‘五一’假期我家的民宿供不应求，订单取消后会被马上顶上。夸张点说，开门就能赚钱！”在南门湾经营一家民宿的林先生告诉记者。
东山旅游的火爆恰是我市旅游市场的一个缩影，今年“五一”假期，全市共接待游客268.1万人次，游客旅游总花费19.3亿元；全市高速公路出入口流量约250.44万辆，日均流量约50.08万辆，较2019年同期增长9.3%。
游客络绎不绝，车辆行驶在路上，最美风景亦在路上。近年来，我市进一步完善交通路网，已基本建成“两纵两横”综合交通运输大通道，形成域内互通、域外互联、便捷通畅的现代综合交通运输体系，在此基础上，积极整合旅游资源，探索“交旅融合”模式，实现了修建一条道路、串联一路风景，让“路途”变“旅途”，助力形成“快进慢游”的全域旅游交通网络。
漳州海岸线长达715公里，从火山地质公园到东山风洞石，漫长的海岸线上汇聚着丰富的文旅资源。G228线滨海风景道漳州段恰到好处地将这些资源串联起来。该路段始于漳州台商区与厦门交界处，终于诏安汾水关，途经龙海、漳州开发区、漳浦、古雷、云霄、东山等地，沿线有海防文化、海丝文化、历史名人、民俗宗教等历史人文景观，亦融入海岸线、沙滩、岛屿、湿地、山林、田园等自然景观。驾车行驶在这条路上，每隔三五十公里便有一个打卡点，让游客充分体验漳州的诗画海岸。“我们正努力将该路段打造成一条视域景观优美、配套体系完善、文旅体验丰富、旅游业态创新的滨海风景道，为游客提供全域、全程友好的旅游新体验。”市交通运输局相关负责人说道。
如果说G228线滨海风景道是海洋蓝旅游带，那么以世遗土楼为主题的山区生态游则是生态绿旅游带。这条旅游带上，亦有条条大路指引游客踏入别具一格的土楼文化中。
全长67.78公里的S318线南靖牛崎头—永定高头路段将游客引向南靖土楼；全长31.2公里的G358线安溪界—城关路段将游客引向华安二宜楼。陈先生一家趁着假期，从厦门自驾至田螺坑景区，他说：“我们上山去看‘四菜一汤’，车环着山慢慢行驶，沿途绿树成荫，有时候还能望见古村落，一路上整个人放松了不少。”
近年来，市交通运输局紧紧围绕“五优公路”创建标准，着力提升公路颜值指数、路况指数、安全指数、满意指数、效能指数等“五大指数”，持续实施“美丽交通、生态公路”建设，基本实现路况优良、生态优美、平安优先、服务优质、管理优化的总体提升目标。
为了更好服务过往司机，市交通运输局在国省道沿线建立了一批综合服务区、停车休息区、公路服务站，并持续开展服务区争创“司机之家”活动，竭力为司机群体打造旅途中的“暖心之家”。
“交旅融合”所带来的流量，一定程度上可转化为经济变量。以天宝、官陂两个高速服务区为例，在这个“五一”假期，两个服务区日均车流量较4月份增长91.73%；日均营业额（非油品）13.66万元，较4月份增长150.64%。
“交旅融合发展是迎接大众旅游时代、建设人民满意交通的必然选择。”市交通运输局有关负责人表示，下一步将着力优化交通公路管理水平，加速推动“交通+文旅”融合高质量发展，全力构建“交通引领、旅游主导、产业融合”为一体的旅游公路网络，串联全市精品旅游资源，推进旅游公路向公路旅游转变，真正实现内畅外联、快达漫游的交通网络目标，打造漳州“交通+旅游”融合发展新格局。
记者 孟庆昊 通讯员 陈小娟 林惠燕
