4月2日，厦门地铁6号线首列自动驾驶电客车顺利运抵漳州台商区角美社头车辆基地并组装通电，为地铁建设再提速奠定坚实的基础。
该车是首次采用最高运行等级（GOA4）的B2型电客车。电客车采用铝合金鼓形车体，四辆编组，最高运行速度为80km/h，额定载客人数为826人。车体外观造型设计取白鹭展翅之姿、融水仙绽放之韵，内装设计融入三角梅花艺造型，简约时尚、色调清新。此外，其敞开式的驾驶区域设计，让乘客在确保安全的前提下，以“第一视角”感受到列车加速前进，给乘客以新奇独特的体验。
在历时236天的设计过程中，厦门地铁6号线电客车应用了多项新技术、新工艺、新材料，完成百余项设计优化。此后，历时428天完成首列电客车下线，将进入批量生产阶段，保证了电客车的安全性、可靠性和舒适性。
据了解，该车可在无人值守的情况下自动运行，通过信号、车辆、通信、综合监控、站台门及场段工艺设备的系统联动，实现自动“唤醒”、自动“休眠”、自动发车停车等50余项功能，并可根据运营场景需求实现不同驾驶模式的转换。同时，无触点逻辑控制单元、5G无线高速传输技术、网络防火墙、障碍物检测装置等软硬件设备的使用，可实现车载数据快速、安全地转储至地面，为安全出行保驾护航；车底喷涂防火漆、车内耐高温的碳纤维隔音隔热棉的使用，既保障了电客车的安全性，又提高了乘车的舒适性。
作为厦门地铁6号线的一部分，漳州（角美）延伸段全长9.8km，其中漳州境内8.2km，厦门境内1.6km（自林埭西延伸至角美交界处）。全线设有龙江明珠站、石美站、角江路站、龟山站、文圃路站、角海路站、社头站等7站。该项目于2019年12月26日全面开工建设，2021年5月20日首台盾构机“龙江1号”始发，2023年9月已经实现7个区间全线贯通，目前正处于铺轨和机电安装阶段。
此外，该延伸段新建的社头车辆基地，现已实现主体结构全部封顶，将用于厦门地铁6号线全线配属车辆的定、临修以及本段配属车辆的周月检、列检、停放、运用、整备等工作，并在内部设置全线的综合维修中心和物资总库。社头车辆基地采用全上盖式开发模式，盖上为二类居住用地，规划建设居住、办公、商业等多种功能业态，打造具有完善配套设施的复合型生态居住社区。（记者 朱祥超）
