这几年，因市区的机动车辆愈来愈多，又加上几次道路的拓通改造，使目前市区人行道越来越窄，市民外出行走感到日趋困难。在有些路段不但出现人、车混杂现象，令人心里“添堵”，而且诸多人为因素还带来人行道上险象环生。
家住市区天下广场的廖阿姨回忆说：“以前，人行道纯归路人行走，空闲时孩子们也都在家门口的人行道上玩耍。那时，人行道不单是路人步行的安全通道，而且还是儿童们释放天性的乐园。可如今，我的5岁孙子前几天在人行道上游玩时被自行车撞倒。原因是现在的人行道什么车皆可以驶上。”
8月27日，笔者专程走访了市区10余条主干道，无论走到何处，均见人行道上皆划有泊车位，成为汽车、摩托车、电动车、自行车停车场所。在市农行楼下附近、漳州大酒店门口等地，被划了长长的两排停车位，其挤占的人行道宽度至少有近4米。这还不算，加上有人在此乱停车，人行道只剩下一条狭窄通径，除人难走外，盲道也基本被“蚕食”。
而在丹霞路电动车市场，人行道全变为经营场所，每间店面前，一辆紧挨一辆分别陈列着1至3排待售电动车。更有甚者，有的经营者还在店门口摆张小桌子，几个人悠闲地坐在人行道上品茗聊天。尤其是每天夜晚，不少商贩分别在天河广场的人行道上或天下广场内街，及天下广场近邻的新华东路人行道上摆烧烤、稀饭摊营生。不仅弄得行人极为难走，而且烟味呛人，满地狼藉。
近年来，机动车辆的迅猛发展，汽车的增长率已超过人们预想，停车位严重不足，以致挤占人行道泊车，致使本来已经很狭窄的人行道空间越来越窄，这些问题反映了有些职能部门，在城市管理和城市道路规划建设上缺乏前瞻性和科学性，只重视路面建设，轻交通配套与科学规划，从而导致顾此失彼。
针对当今市民日益热衷于绿色出行徒步锻炼身体，政府该如何采取有效措施满足群众需求呢?对此，有市民认为，政府可以依靠社会力量，尽快规划好市区绿色通道建设，且将步行、自行车道纳入到城市整体的交通体系，将专用自行车道和步行道的路权归还给行人和骑单车爱好者使用。同时，还要尽早规划逐步将汽车泊位移送上天或引入地下，以腾出车位所占路面确保机动车、自行车道畅通和人行道不再受阻。除此之外，有关职能部门还必须强化自行车道与人行道的日常巡查力度，尤其是在夜间时段和法定节假日，更需要加强主干人行道上乱摆摊设点的查处力度，真正让自行车道和人行道名至实归，让市民出行不再“添堵”。
