闽南网7月28日讯 初见陈少棠，他衣着朴素、略显拘谨，身上并没有散发出企业家纵横捭阖的强大气场。但随着交谈的深入，你才能深刻地体会到他身上所传递出来的睿智与专注。
直到现在，陈少棠还是习惯并要求别人称呼他为“陈博士”，而不是“陈董事长”或者“陈总”，因为他对自己首先定义为“研发工程师”，而不是“公司老板”。
这位海归博士是汽车电子技术领域研究和设计的专家，他曾任美国通用汽车公司的高级工程师、DELPHI汽车公司的主任工程师及其能源产品中心的首席科学家。在一串头衔与光环的背后，他生活简单、没有强烈的物欲，最喜欢做的事情就是长时间呆在实验室内“捣鼓”他的研发产品。这种生活状态外人很难理解，但他却乐此不疲。
陈少棠的老家在龙海榜山，他告诉我们，回到故土创业固然有落叶归根的想法，但他更期待能有一番作为，让自主研发的汽车电子设备能够得到国内外主流汽车品牌的认可，这也是在为漳州企业争光（详见C2版《人物》）。
在刚起步没多久的龙海市经济开发区，福建凯思达电子有限公司是第一家入驻创业园的企业。这是一家科技含量极高的企业，它主要的研发产品是汽车电子控制器系统、新能源汽车关键零部件等相关产品。
福建凯思达电子有限公司董事长陈少棠
单单这一点就让人感到惊讶：龙海居然还有这般“高大上”的企业！
如果你知晓公司的老板陈少棠，早在上个世纪90年代就攻读美国威斯康星麦迪逊大学博士学位，曾就职于美国通用汽车公司，是汽车电子技术研究的专家，更重要的是他是龙海本地人，或许你就能够理解这家企业在这里扎根的理由。
对陈少棠来说，由一名技术工程师转身成为企业老板也有他自己的策略：他以更开拓的心态组建技术团队，把更大的权限下放给管理层。他的目标是让凯思达电子的产品得到国内外知名汽车品牌的认可，不仅把事业做大做强，让员工分享成长的红利，同时也为漳州企业争光。
□人物名片
“我最庆幸的是把自己的个人爱好转变成终生为之奋斗的事业。”
——福建凯思达电子有限公司董事长陈少棠
“学而优则业”
汽车是当今世界最大的产业，在今年公布的世界500强企业中，单单中国就有6家汽车企业入围其中，汽车行业在工业体系中的权重，以及汽车市场的庞大，由此可见一斑。
在回国创业之前，陈少棠曾任美国通用汽车公司的高级工程师、DELPHI汽车公司的主任工程师及其能源产品中心的首席科学家，具有丰富的汽车电子产品研发经验以及多项专利。陈少棠的创业跟别人的路不一样，他拥有属于自己的雄厚技术资本。
以前，我们说“学而优则仕”，在陈少棠身上则是“学而优则业”。不过，他走上创业的道路也是多种因素交织而成。最直接的是DELPHI汽车公司在营销上的颓势，陈少棠觉得继续呆下去已经失去了意义，干脆带着几个技术骨干一起出来创业。他们最先成立了工作室，出售自己的研发成果。
彼时，中国的汽车市场开始大规模增长，对陈少棠来说，这其中充满了无限机会。他先后在上海、厦门创办汽车电子生产与研发企业，并取得相当不错的业绩。他对这个转变觉得挺有意义的，体验了新的活法。
将福建凯思达电子有限公司落户龙海也是在机缘巧合之下。陈少棠在2014年的大年三十见到了龙海当时的主要领导，并得到对方的大力支持，这点让陈少棠甚为感动。回到故土创业固然有落叶归根的想法，但陈少棠更期待能有一番作为。
生产车间，工人在装配元件
纯粹的“技术控”
陈少棠所从事的汽车电子零配件研发是技术密集型产品，实验室内到处摆满各种电子设备，让人眼花缭乱。他们研发出来的EPS转向系统控制器总成、ABS防抱死制动系统等产品都是直接运用在汽车上。这些产品要承受最严苛的考验，即便是超过120℃的高温，控制器也必须正常工作；而且它们还必须保持品质稳定，成批量生产几十万套也不能出现一例瑕疵。
不过，在陈少棠的心目中，这些复杂的产品却被他当成“玩具”：“挺好玩的，到现在我还是坚持在实验室‘玩’这些东西。”听凯思达的工作人员说，从早上8点到晚上10点，陈少棠基本不在自己的办公室，要找他去实验室就对了。陈少棠吃住都在公司，编软件、设计硬件，每个控制器产品的初稿都是他设计的。
生活中，陈少棠不抽烟、不喝酒、基本不去应酬，除了研发技术之外没有其他爱好。在外人眼中，他是个很无趣的、不懂得享受的“技术控”，但是他觉得自己过得很充实：调试软件，看着产品成型，做研发是一个累积的过程，越做水平越高。这对陈少棠来说就是人生最大的享受，而这一切“不足为外人道”。
对陈少棠来说，做研发就是享受
“梧桐树的种植人”
作为一家高科技企业的掌舵人，陈少棠深刻理解技术的沉淀才是这类型企业能够高速成长的关键。从技术人员变身企业老板，对此他有清楚的认识：研发工作依托的是团队协作，单枪匹马无法胜任繁琐的系统开发。“种下梧桐树，引来金凤凰”，组建团队是陈少棠急于解决的重中之重。
凯思达电子配套特尔福汽车电子研究所，它的研发团队目前有20多人，都是从上海、深圳等大城市过来的。在与陈少棠接触之前，他们都是相关汽车电子企业的核心技术人员，甚至是技术副总。为了把他们挖过来，陈少棠花了很多时间，亲自跑了很多趟去跟他们交流。
在龙海县级市，要吸引全国一线的科研人才比较困难。除了待遇之外，陈少棠传递给这些研发人员的是一起来创业的理念。未来凯思达电子要做到上市，关键的研发人员都会持有公司相应的股权。
除了激励机制之外，这些技术人员还看重陈少棠本人的研发水平以及他对技术团队的管理模式。做技术的人想法都比较简单，都希望跟水平更高的人一起共事，自身方能得到提高。陈少棠一身的本事，他身上有很多的闪光点值得别人去借鉴和学习。
而在技术团队的管理上，陈少棠很推崇华为“厚积薄发”的理念。他很尊重技术人才，觉得人是技术的核心。一些企业得到了技术就撇开研发人才的做法最为他所唾弃。
自我定位“工程师”
走进凯思达电子，你说你要找陈总，工作人员会接一句话，“你找陈博士啊！”
从始至终，陈少棠一直习惯并要求员工叫他“陈博士”，他对自己的定位首先是带领研发团队干活的工程师。就像他在DELPHI汽车公司担任主任工程师及其能源产品中心的首席科学家一样，他不认为自己是个老板。
跟很多民营企业家事无巨细都要亲自操心不一样，陈少棠的管理模式洋溢着美式风格。他在股份上拥有这个企业，但是并不需要自己亲自管理这个企业。毕竟人的精力和能力是有限的，作为企业家不可能面面俱到。
陈少棠聘请职业经理人，放权让他们来管理，他很不喜欢管理层动不动就来找他签字、让他做事务性的决定。作为一名“海龟”，他也懂得这是中美之间文化上的差异导致的，短时间去改变所有人的想法不切实际，但是他依旧会去强调管理层的自主权，缩短流程运营效率，依靠制度的力量去管理企业。“这叫各取所需，我负责技术研发，别人负责管理销售，1+1才能大于2。”
时至今日，陈少棠还记得自己读小学时跟几个同学一起成立的无线电爱好小团队，多方收集相关书籍以及无线电设备的各种零部件，动手给邻居们修理收音机。当时的他并不是小团队中最拔尖的孩子，他觉得自己走到今天只是比别人有更多的坚持，读书上大学时找到了合适的专业，再把自己的爱好变成终生的事业。
□相关链接
DELPHI汽车公司
DELPHI（德尔福）是全球领先的汽车与汽车电子零部件及系统技术供应商，其产品系列包括动力、推进、热交换、内饰、电气、电子及安全系统等，几乎涵盖了现代汽车零部件工业的主要领域。
德尔福公司在1995年以前是通用汽车公司的零部件子公司，1995年与通用分家之后，它成为一家完全独立的公司，并一度在世界范围内处于领先地位。（海都记者 王庆平 白志强 文/图）
