精彩的比赛吸引了众多选手参加。罗锦光摄
“自行车+旅游”的加法
举办赛事，仅仅是自行车旅游的一个方面。福建自行车旅游起步较晚，市场不健全，参与者大多局限于发烧友，相应的专业服务与产品体系尚未建立，更不用说完整的自行车旅游产业链了。
“自行车+旅游”，该怎么加？正成为业内人士关注的议题。
“以硬件配套为例，驿站是自行车旅游中最重要的终端服务点，但目前省内的自行车驿站覆盖率还十分有限。”林曦表示，即使是已经建成的自行车驿站，离专业水准也有距离，“各个景点应该联动起来构建完整的驿站系统，为游客提供接驳、补给、修理等专业的服务”。
分管旅游的龙文区副区长杨新勇则认为，相较于当前与日俱增的自行车旅游需求，市场承接能力依然有限。
“对于普通游客，提供专业的自行车租赁以及骑游服务，将会是巨大的市场。”杨新勇认为，完善的自行车旅游服务体系，应该为游客提供设计多元的出行线路、提供自行车租赁、设备维护、后勤保障、餐饮住宿等全面的服务。
事实上，在自行车旅游业兴盛的海南、青海等地，已经开发出了环青海湖骑、环海南岛骑等自助游产品，并涌现出了不少线上线下旅游服务商。
在这样的服务体系下，游客可以在网站上挑选线路产品与商家，到了目的地，车接车送，现场租赁专业的自行车与头盔等全套设备，路上出了问题，后勤和救援团队随时赶到，沿途有专业驿站提供补给，食宿也不用自己操心。
与此同时，政府部门与行业协会，也应该为自行车旅游产业提供硬件支持与行业规范。
“当前的自行车旅游大多以民间发烧友自发组织为主，缺乏规范和引导。”龙文区文化广电体育局局长林溪圳认为，未来应完善自行车车道的建设标准和骑行线路的设计模式，设计骑行标识系统，建立骑行规范和纪律，对游客开展相应的骑行安全技能教育。（记者 张辉 通讯员 陈华俐 沈鹏浩）
